随着三亚有轨电车的不断展开，施工人员昼夜加班加点作业，目前有轨电车首个站台正在搭建，预计本月底就可以有模有样了。有轨电车的的车站到底长什么样子呢？我们这就去看看吧~
位于河东路与金鸡岭路交叉路口，就是有轨电车的首个停靠站点，目前工人们正在对停靠站点的遮阳棚框架进行焊接，待有轨电车站台所有的内部基础设施铺设好之后，未来市民游客就可以在这里换乘有轨电车。
有轨电车的站台与公交站台有些不同之处，一般的公交站台设置在道路两旁，而有轨电车的站台则设置在两条轨道之间，形状类似于一个孤岛，因此有一个特殊的名字叫“岛式站台”。而这种“岛式站台”的设计，不仅可以方便乘客上下车，还大大节省了土地资源。
因为从征地，还是方便来讲基本设计岛台比较方便，它集中在一起，上下客都在一个十字路口，节约土地资源。
一个岛式站台要比侧式站台节约40平方米土地。为了满足有轨电车双向往返乘客的下上车需求，有轨电车“岛式站台”设计总占地面积200平方米，站台长40米，宽5米，整个空间的容量远远超过普通公交站台的容量。
一个岛式站台大约能容纳100人到200人左右，比公交车站台来讲，应该大了许多，大了六倍左右。
为了让“岛式站台”发挥更大作用，站台内的基础设施除设有安全护栏、休息座椅、指示牌之外，还在站台内部设置了一个自动售票机，未来可方便乘客快速购票上车。 土方施工和轨道基础施工基本成熟以后，我们就可以开始建设站台，站台的工期一般是在40天左右，像我们这个站台6月20号开始建设，到这个月月底就能跟大家见面。有轨电车示范段全长8.37公里，共设15座停靠站台，平均每个站台间距600至900平方米，站台的位置主要设置在十字路口附近。
目前，除了有轨电车的首个“岛式站台”加紧施工外，有轨电车的轨道铺设工作也正在加紧作业，现已完成1.7公里的轨道铺设任务。为能达到2018年初通车试运行的目标，施工人员已将施工作业面从三亚火车站一直延伸到金鸡岭路，全长近4公里，占总体施工量的近50%。
最后，小编再给大家剧透一下 有轨电车的外观~
有可能是这样~ 也可能是这样~ 或者极有可能是这样~
不管怎样~ 小编一想到 以后能够坐有轨电车上班
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发表于 2017-7-5 06:20:13
